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スズカ8時間エンデューロ春【出発〜試走】

【スズカ8時間エンデューロ春】の4時間120キロソロの部に中学からの同級生と参加してきました‼️

 

まず参加にあたり最大の難関、輪行が待ち構えております。ええ、輪行初体験であります。当初は交通費節約の為、川崎駅から豊橋駅まで在来線で行きそこから自走で小中と過ごした愛知県の各地を寄りながら実家のある岐阜県可児市へ帰ろうと予定してましたがあいにくの雨予報。

レース前に愛車を濡らしたくないので雨の降っていない夜中の2時に自宅を出発し蒲田駅まで自走、蒲田駅始発の京浜東北線で東京駅、新幹線で名古屋、名鉄犬山駅までと言う行程にしました。名古屋で丁度通勤帯になってしまいJR名古屋駅から名鉄名古屋までの数百mの移動に悪戦苦闘。しかも雨☔️(一部屋外を歩きます)

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蒲田駅にて。

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東京駅新幹線改札開き待ち。1時間待ちました。

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 犬山駅にて雨

雨は止んでたので組立た直後に豪雨

流石雨男です。

犬山駅父親に車で…MTB用の固定はあったけどロードバイクはタッパが足りず強引に載せたので危うくスポークを曲げるとこでした。

 

金曜に帰省しレースは日曜なので帰省がてら高校時代の野球部で集まったり自転車乗りの同級生と走ったりと正月の帰省ではなかなか難しい事を。(嫁さんと帰省では…)

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高校にて。

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同級生(レースとは別の同級生)のフレームの大きさに唖然‼️後ろに着いたら前方の視界が遮られる程の大きさでビックリ。しかも速い‼️‼️

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レース当日は2時過ぎに同級生と車で鈴鹿へ。

4時半頃到着

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早いと思ったけど駐車場からサーキットまで押しながら歩きピットでゼッケンやらボトル、試走やらで7時半のコースインへ慌ただしく経過。

 

コースはF1とは逆回り

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知らなかったけどかなりのアップダウンがあります‼️ホームストレートからシケインまでは正に激坂~_~;

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ソロピットはかなり適当に場所取り。

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試走を終えコースイン。出遅れた為、かなり後方スタート。今思えばもう少し前に陣取るべきでしたね。

 

レース編は次回

 

GW前半戦

OHを終え都民の森へ行ったのが4月30日

BBを交換しているので気持ち楽にペダリング出来たように思った。タイムもSTRAVAで確認すると更新していた。(それでも仲間内では断トツに遅い ※通っているからと言って決して速いわけではない

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5月1日

休足日 嫁さんと川崎駅のスシローで昼食&ぶらぶら

スシローは席選びでカウンター、テーブルどちらでもを選択すると案外早く案内される。

この日も60分待ちであったが僕らは10分くらいで呼ばれた。

 

5月2日

GWらしい事をしたいなぁと考え自走でスバルラインを登ろうと計画

下りや各種バッテリーを考えザックを背負ってのスタートは朝❓2時に自宅をスタートし多摩サイ、甲州街道で大月まで行きR139で富士吉田に出るルート。結果から言うと大垂水峠で諦め自宅へカムバック。と言うのも僕には決定的な弱点がある。一昨年のGWに頸椎症を患った。ようは頸のヘルニアだ。

通院して快方に向かったがいつしか痛みもなくなり自転車にも乗れたので通院をしなくなった。痛い時は自転車どころではなく、日常生活がきつかった。今年も若干の痛みは出てきたがロキソニンと速溶錠で誤魔化して乗っている。(病院行けよ⁉️

問題はザックを背負う行為である。通勤にもザックを背負っているがパッドが入っているのでそれほど苦ではないが今回のは軽量ザックなので頸筋から肩にかけて負担が大きくこの状況では行っても帰れないので帰れる状況下で諦めた。(輪行袋はまだ買っていない

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この日はショップ仲間が江ノ島ポタを主催していたので一旦帰宅しシャワー浴びて参加してきた。

ザックを背負わなければ…まぁ走れる。

既に大垂水峠往復で100キロ近く走っているので江ノ島ポタで190キロ走った。

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ザックがダメなら流行りのバイクパッキングを着ければいいのだが…どうも自転車にガチャガチャ着けるのが苦手である。シートバッグも…普段は着けていない。

 

5月3日

休足日、1日寝た。翌日小菅村で『多摩源流まつり』の鯉のぼりを観に行こう‼️とぼっちライドを考えたので家でゴロゴロしてた。江ノ島で潮風に曝されたので自転車の掃除をしたくらいだ。

 

 

'17オーバーホール

GW前の年一度のオーバーホール

'16も10,000以上走っているのでパーツを酷使してきた。

行きつけのショップで標準コース+ワイヤー類、BB、バーテープ、ブラケットカバー、リアメカライナー管を別途注文。

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え?リアメカライナー管?写真でも分かりにくいですが根元に付いているのは透明のライナー管です。

去年は黒だったけど…

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使っていると亀裂が入り割れて変速に影響するので今年も交換。

 

ブラケットカバーは経年劣化によりベタつきが出てきたのでこれも交換。

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ワイヤー類、BB、バーテープは'16と全く同じ品。BBは2年使用した割に回転は良好だったようだ。

でも新品は空転させると明らかに回転が違い気持ちがいい‼️

 

今回は月末に人生初の輪行をせねばならないのでワイヤーと取り回しに苦戦したとのこと。

加えてジャグのアウターワイヤーが硬めなのもあり店員泣かせらしかった😣

特に私のモデルはワイヤーの入りがエグいと評判

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もう少しダウンチューブ側に入口があればいいんだろうけど…

 

店員さんには無理を言ってGW前に作業を終えてもらい感謝しまくりだm(_ _)m

て事で、ワイヤーの初期延びを取るために週一恒例都民の森へ出掛けたのであった

ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘

 

連日都民の森

土日は両日、都民の森へ行きました。

土曜はフォロワーさんと。日曜はさらさら行く気は無かったけど気付けば武蔵五日市にいました。

 

フォロワーさんはCAAD10乗りさん。しかもサイズが…56‼️乗らしてもらいましたが僕の短足では回せませんでした。驚いたのは56なのにその軽さ。しかもホイールは完成車のまま。レーゼロカーボンとか履いたら一体どんだけ軽いんだろうか…恐るべしCAAD

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都民の森到着後はまつじーさんが数馬の湯に移籍?されたので挨拶がてら昼食を。

唐揚げ定食を頂きましたが揚げたてでサクサクし美味しかったですよ。

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ただ…周りのお客さんは温泉目的♨️なので当然のようにビール🍻ゴクゴク♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪

自転車乗りには目に毒かも。

 

日曜はショップの走行会がありましたが単独都民の森。走行会もいいのですが遅い僕は人よりも登らないとダメなので五日市までの道のりはやる気0でしたが気持ちを入れ替え登ることに。

・苦しくても下を向かず視線を前に。

・前方にローディーが見えたらロックオン、抜くつもりで踏む。

・抜く際は爽やかに‼️(心の中では苦しさ全開でしたが

・とにかく脚を回す。

今回は以上の点に心掛け登りました。

元々タイムは気にしない人間です。ただ、苦しければ快感❓的なストレス発散の時間が好きです。

土曜はコーラでしたが日曜はメッツです。

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急に暑くなりましたがこうなると自転車乗りの季節が来たな‼️って感じがします。

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妻からは若くないんだから‼️ってクリームとか塗れよって怒られますが…

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クーリッシュも季節を感じますね〜

 

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ここまで来ると毎週都民の森行った方がいいのかな…(去年は15回位行ったかな

 

※都民の森行くよ‼️って方居ましたら一緒に行きましょう。特にトレーニング目的ではないので緩く行きたい方、初めてだけど大丈夫かなぁ?って不安な方も是非‼️

川崎から目的地が100キロ内自走なら行きますよ〜

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もしもの為の携帯ツール

みなさんは自転車に乗る時、何を携帯しますか?出先でパンク、ボルトの緩み、チェーン切れ…

挙げればキリが無く、最終的には自転車に乗らない事がノーハプニングって事になってしまうんですが…

 

僕が携帯しているツールは写真の全て。距離に関係無く平日の通勤から週末のロングライドまでこれ一式装備です。

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・予備チューブ(FOSS): ブチルゴム、ラッテクスでもないTPEと言う素材

                                            扱い易く走りも滑らかです。

                                             http://www.trisports.jp/?q=brand/node/4060

・タイヤレバー(カンパ):仕上げが滑らかなのでカーボンホイールにも使用可能

・パッチ:FOSS用のパッチと通常パッチ、パークツールのタイヤブート

・予備ブレーキシュー:アルミリムでは気にすることはないけどカーボンホイールだとシューの焼きが           

                                     怖いので(実際雨の下りで起きた)減りも心配なので。

・チューブの切れ端

・CO2インフレ―ター、ボンベ:僕は最終手段として使う。ハンドポンプが万が一壊れて使えないって

                                                    時まで取っておく。

・ツールとチェーンカッター:9100のブレーキアーチの調整ボルト径が6800よりも小さくなり増えた。

ミッシングリンク

・ハンドポンプ:MICRO FLOOR DRIVE HP ホース、ゲージ、フットペグ付きで7barまで余裕で入る。

                          以前はエアボーンの小ぶりなのを携帯していたが結局最寄のショップに駆け込んだの

                          でそれならしっかり入り復帰できるこれに行き着いた。

これだけ携帯していれば出先でハプニングが起きても自走帰宅可能であろう。欲を言えばニップル回しが欲しいところだが…

ワイヤー切れたら?ってツッコミは控えて欲しい。リアメカのワイヤーが切れた事はある‼️

アウタートップ、インナートップの2速限定で70キロほど走って帰った。

 

で、これらを収納するのがレザインのROLL CADDY

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折りたためてボトルケージ、サドルレールの両方に取付け可能でベルクロでしっかり固定できるのでツールボトルのように中身が揺れたり中身が当たる音がしない。仕切りも多数あるので必要な物だけを取出せる。

真夏日は2ボルトになるのでボルトケージからサドルレールへ取付移行する。最悪、ジャージのバックポケットにも入る。

 

以上が僕の携帯ツール一式

因みに予備のタイヤを持参する事もある。これは同行するとある氏が過去にタイヤをバーストさせタイヤブートでも復帰不可能に陥ったので氏と行く時は念のため持参する。

 

携帯ツールを全く持たず走っている人を見ると心配でならない。タクシーでも呼ぶのかな…

 

絶景時坂峠から都心へ

日曜日は檜原村にある時坂(とっさか)峠へ。金曜だったか都民の森はまた雪が降り積雪した模様。

情報では都民の森までは走行可能とのことでしたが路面はウエットと予想、愛車が汚れるのは目に見えていたので行き先をギリギリまで思案。特に誘いも無かったし夜は妻と外食の約束をしていたので手頃そうな場所と言うことで初めて時坂峠へ。

 

スペックは距離3.5キロ、平均勾配8.5%と都民の森に比べると小ぶり感。事前に研究をした訳もなく、とりあえず檜原村役場交差点を右折、豆腐屋「ちとせ屋」の脇道を進めばいいのかとかなり適当。

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結構初っ端から8%くらいの登りと九十九折が連続した。都民の森・風張峠以外、尖った石ころが落ちているのはここも共通点。梅ノ木峠程では無いが神経を使いながら登る。鬱蒼とした木々、集落を過ぎるとガードレール、縁石も無い道がポツポツ出て、景色に見惚れてると即崖下直行便だ。

見上げると九十九折が幾重にも重なり、あそこ迄登るんだろうなぁと思うとゲンナリした。

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それでも頑張って登ると茶屋の看板があり頂上がもう直ぐだと分かった。

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残念ながら茶屋は休みだった…と言うかいつ開いているのだろうと思うくらい営業感がしない。

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茶屋の反対側は開けていて絶景だった。雪が山肌に残っていて思わず「ここも東京なんだよな?」って呟いてしまう。

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奥に見える集落は風張林道へ向かう途中の集落だろうか?とても住む場所では無さそうだが…

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反対側へ下る気は無かったが後から知ったのは先に「そば処みちこ」さんてのがあるとのこと。しかも本日から営業再開らしい。

 

因みまたレーゼロカーボンに履き替えたので慎重に下った。前回レーゼロカーボンでシューを新調し家の付近を走った時、ブレーキングがアレ?って思う程効きが甘かった。鳴いて滑るって感じがしたが、丁度100キロ程走ったのでシューが馴染んできたの今回の下りはちゃんと効いてくれた。とは言え、お尻を後輪に擦るくらい落としながらだが。

 

下ったらちとせ屋さんで豆乳とドーナツで補給。ドーナツ買うのにドーナツに切れ端を試食する…豆腐も…

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この時点でまだ正午前だったので知人が中目黒でコーヒースタンドを出店しているので行ってみよう‼️と東京の最果てから都心へ走らす。元々は七里ヶ浜で出店しているのだが桜で賑わう中目黒で臨時出店との事らしい。約50キロ多摩サイ、世田道、246と東へ。相変わらず路駐や逆走チャリとイライラする。246で逆走とかもはや犯罪行為としか思えない。しかも逆走野郎は自分が悪いと思って無いのか堂々と向かって来るのでタチが悪い👎

 

中目黒に着くなり凄い人混みだった。例えるなら竹下通りか?その中を自転車を押して歩いたが…申し訳ない気持ちで一杯だった。

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因みに知人も自転車乗りで大阪〜東京を2日かからないくらいで走ってしまうヘンタイだ。

カップのプリントも自作らしく自転車の簡易修理なんかも頼まれればやってしまう。

水曜、土曜七里ヶ浜駅前で出店しているので是非三浦方面へ走りに行った際は立寄ってみて下さい。

https://kaffeebicycle.amebaownd.com/

 

会話もソコソコに中目黒を退散。

帰って妻と居酒屋デート。たまには外食でもして機嫌を良くしないと自転車を壊されます。

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どっちも本日の東京の風景…どっちも好きだけど。

 

 

 

平日都民の森

年度末の納期ラッシュで精神的に壊れそうだったので自主的に会社を休んだ。自転車通勤だから終電は基本関係ないが始発頃まで仕事をしては次の案件の納期が翌日だとか…しかも外注から上がってきたのを8割がた修正をしてとか、もう自我が崩壊しサーバーのデータをデリートでもしてやろうかと。と言うわけで休んだ。

 

休んだはいいが前日も打合せや決算が間近のため売上確定やらで終電で帰宅(客先打合せのためこの日は電車通勤)

色々リフレッシュしたかったのでショップ仲間へは声を掛けずとりあえず自然を感じる場所へ。

先日の日曜の積雪が心配ではあったがその確認も含め、都民の森へ。平日に都民の森へ行くのは一年ぶりだろうか?と言うことは…毎年この時期僕の精神状況はよろしくないのである。業界柄、エンドユーザーがお役所なので仕方はないが何とかして欲しいものだ‼️

 

出発は7時半と若干遅れ気味。(週末比)予報では檜原村は12時で6℃となっていたので都民の森辺りではそれ以下であろうと予想。

上:冬用インナー、冬用ジャージ、ウィンドブレーカー

下:夏用タイツ、夏用ビブ、シューズカバー

因みに僕はウィンドブレーカーは終始着たまま派である。仕舞う場所がない、畳んでクシャクシャにしたくない。かと言ってサダルバックは付けたくない、ザックは背負いたくないと我儘な野郎である。

逆を言うとウィンドブレーカーありきの格好。

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平日のため府中街道新奥多摩街道と車両が多め。五日市の手前の山田の交差点で警察から春の交通安全運動の知らせか?リーフレットとティッシュを配られる…ここは嫌な顔せずもらい強引にバックポッケへ押し込む。僕がラストだったのか、「よし、終わったな戻るか」と警官。目の前で言わんでもいいがな。

 

五日市のコンビニで全身ラファのローディー3人組。こっちも全身le coq である。愛では負けねぇ‼️

と勝手に愛を比較。僕の勝手なラファを着た人のイメージ

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野生的且つお洒落ローディー。

そんな勝手な思いをしながらおにぎり🍙とフランクフルトで補給。

3人組以外はローディーも見かけず上川乗まで快調に進む。上川乗を過ぎた2番登りで工事につき片道交通のため強制停止。ガードレールが新設されるようだ。ガードレール+ワイヤーも張ってるタイプなのでここは事故も多いのだろうなぁと。都民の森へは2月初旬に着た以来だったけど割と脚が回った。

1人の方がペースを乱す事なく行けるのかな…人里と書いて、へんぼりと読む辺りからローディーを数人見かけるようになる。てか、平日の割にローディー居るなって感じ。同じように会社をズル…いやリフレッシュしてる人なのかな?

数馬のヘリポート辺りから路肩に雪が残っているが差して影響はなさそう。ただ反対車線では雪解け水が流れているので日陰エリアでは凍結注意だ。

旧料金所で一旦脚を止める。別にタイムを競うとか脚付き厳禁とかそんな走り方は僕は好まない。何せリフレッシュをしに乗りに来ているのだから。

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ここで先程パスしたローディーに越される。ウィダーを補給しラスト2キロほど頑張る。

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この辺も雪は残るが、除雪作業員さんには毎回感謝です。迅速な作業でプロって感じがする。

今回は木の枝に雪が残っていなかったので枝から落ちてくる冷えた水と塊が 無く余計な事に神経を奪われず都民の森へ到着。

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やはり6℃を下回り外で休憩してると凍える。そんな中、半袖上下を着た高校生かな?若いって凄いなっておじさんは思う。

ツイッターで知ったがとちの実売店のまつじーさんはもう居なかった…最後に直接御礼を言いたかったが。いつも笑顔でお帰りって言ってくれて。風邪薬も頂いたしシューズカバーの代わりにビニール袋も貰った。あの時はホントに助かりましたm(._.)m

 

そとで一服してると下でパスし合った人と会話が弾み一緒に下る事になった。

お互い謙遜し合い下るがローディーの性か先頭になるとガンバる‼️充分速いじゃないか?

しかもアウターローで踏んでるではないか。膝が笑ってるって言うがこっちもそこそこ心肺が上がっている。そのまま下って解散では勿体無いので役場近くの豆腐屋さんへ。ドーナツと豆乳で補給しながらまた自転車談義が🚲。 

 睦橋の交差点まで交代しながら走り、また走りましょう‼️と別れた。その人は平日休みらしくなかなか難しいがラインも交換したので次の機会はあるだろう。

 

ショップ仲間以外でここまで会話が弾み一緒に走ったのは初めてかもしれない。

いい休暇になった。

 

サークルってのがあるのか…ショップ仲間以外と走るのもたまにはいいかもしれない。